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      在開車的時(shí)候，人的反應(yīng)速度有多快？據(jù)此前多次案例表明，公路交通事故的原因多數(shù)是反應(yīng)時(shí)間不足，或開車走神所致。為了提高行車安全，現(xiàn)階段大多數(shù)物流公司在招聘職業(yè)駕駛員的時(shí)候，都會進(jìn)行各種安全培訓(xùn)，而讀秒跟車法則是其中重要的一課。
 

　　讀秒跟車法到底是什么？其中不斷提及的“4秒”到底有什么含義呢？

　　▎人的反應(yīng)有多快？別高估自己
在開車識別到危險(xiǎn)，到正確的處理并成功避險(xiǎn)，需要多長時(shí)間呢？一般情況下，在行車過程中，人看到危險(xiǎn)至信息傳遞到大腦的時(shí)間需要0.5秒，大腦綜合各位信息作出正確的決策需要0.5秒，再將決策信息傳遞至四肢，進(jìn)行避險(xiǎn)動(dòng)作需要0.5秒。

　　由于車輛本身自重原因及剎車性能的客觀因素影響，一般需要1-1.5秒才能成功避險(xiǎn)，而且受天氣、道路條件以及載重等方面的元素，整個(gè)避險(xiǎn)動(dòng)作的時(shí)間會延長。

　　由于我們大多數(shù)卡友都是職業(yè)駕駛員，在公路上每年動(dòng)輒跑十萬公里以上，在處理險(xiǎn)情方面的經(jīng)驗(yàn)非常豐富。但是別忘了，我們不可能每次都100%正確處理險(xiǎn)情，人難免有出錯(cuò)的時(shí)候，而且車輛的制動(dòng)性能并不是隨時(shí)都能保持在最佳狀態(tài)。那么，我們怎么去盡可能的避免意外狀況的發(fā)生呢？
 

　　▎4秒跟車法 以“秒”算車距
在現(xiàn)階段，大多數(shù)物流企業(yè)以及車隊(duì)的安全培訓(xùn)中，都會提及到一門課程，讀秒跟車法。其中一個(gè)重要的概念就是跟車距離，什么樣的跟車距離才是最合適的呢？這里就要提到4秒跟車法了。

　　我們在跟車的過程中，與前車應(yīng)該保持4秒及以上的距離。為了便于大家理解，可參考上表。舉個(gè)例子，在車輛載重合規(guī)、制動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)秀的情況下，車速在80的情況下，我們需要保持至少88以上的跟車距離，實(shí)際情況中，這個(gè)距離還應(yīng)該適當(dāng)延長。

　　安全的跟車距離并不是固定值，而是通過車速的不斷變化來適當(dāng)調(diào)整跟車距離。一般情況下，最少為4秒，如果外部環(huán)境惡劣，如雨天路面濕滑等情況，最少需要保持8秒甚至更長的跟車距離。那么，在車輛移動(dòng)的過程中，我們?nèi)绾蝸砼袛嗪线m的跟車距離呢？

　　比如，我們看到前方有一塊路牌，這個(gè)時(shí)候可以開始倒計(jì)時(shí)讀秒，4、3、2、1，0，若數(shù)完，自己所駕駛的車輛（后車）未達(dá)到該參照物，說明跟車距離安全。反之，若還未數(shù)完4秒，車輛已經(jīng)到達(dá)參照物，這時(shí)的前后車距是不安全的，應(yīng)該立即減速，延長跟車距離。

　　當(dāng)然，4秒不是固定值，如果是重車或者雨天路面濕滑等情況，跟車距離還需要適當(dāng)延長。最為重要的是，開車任何時(shí)候都不能急，在車流中我們必須要給自己留夠足夠的反應(yīng)空間和時(shí)間。
 

　　▎跟車距離太長 其他車見縫插針？如果跟車距離太長？經(jīng)常會有其他車輛加塞怎么辦？
       關(guān)于這個(gè)問題，加拿大多倫多大學(xué)一些研究員在1999年做了個(gè)研究。在實(shí)驗(yàn)中，他們拿兩種車子做了對比，一種是頻繁變道，變來變?nèi)ラ_的，一種是老老實(shí)實(shí)跟著車流走。

　　最終這項(xiàng)研究結(jié)果是，來回變道，并不會讓你更快的到底目的地，反而會增加發(fā)生事故的隱患。其主要原因在于，在擁堵路段開車的時(shí)候，心理上會覺得另外一條道會更快，但事實(shí)是一種錯(cuò)覺，為了一丁點(diǎn)速度，去增加安全隱患何必呢？

　　正如此前很多卡友的觀點(diǎn)一樣，好的司機(jī)應(yīng)該具備四大要素，熟練的機(jī)械操作、對交通法規(guī)的正確理解和執(zhí)行以及預(yù)見性駕駛的學(xué)習(xí)，最為重要的是一定要有好的心態(tài)---謹(jǐn)慎與寬容。
 

　　安全到達(dá)遠(yuǎn)比按時(shí)到達(dá)更重要！安全駕駛其實(shí)并不是我們一個(gè)人的事，更是每一個(gè)交通參與者的事，希望大家共同提高公路運(yùn)輸安全，讓我們的出行更加平安。