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     距離今年年底前取消高速公路省界收費站不足百天，目前進展如何？交通運輸部部長李小鵬24日在國新辦發(fā)布會上介紹，目前取消高速公路省界收費站已取得明顯成效，10月將加快推進各項工作，11月開始聯調聯試。
 

　　今年5月，國務院辦公廳印發(fā)《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，要求力爭實現2019年年底前基本取消高速公路省界收費站的目標。

　　李小鵬介紹，目前取消高速公路省界收費站正在全國全面推進，已經取得明顯成效。首先，ETC裝置發(fā)行持續(xù)加速。截至9月18日，全國ETC累計用戶1億3051萬，完成總發(fā)行任務的68.39%，其中今年新增用戶5396萬人，比去年年底增長70％。每天日均發(fā)行60萬張，是去年日均發(fā)行量的13.6倍。
 

　　ETC的使用率也迅速提高，高速公路出口、入口使用率分別達到43.51%和43.13%。到今年年底，ETC發(fā)行量要達到汽車保有量的80%，使用率達到90%，“這樣取消省界收費站后才能夠暢通，呼吁司機朋友安裝ETC，不僅自己方便，而且可以提升全網效率。”
 

　　取消省界收費站，需要增設ETC車道、安裝門架等配套設施建設。李小鵬介紹，這些建設任務目前已全面展開，ETC門架開工率達到98.1%，ETC車道改造開工率達到81.4%，高速公路入口稱重檢測系統(tǒng)改造開工率達到79.9%，省界收費站改造開工率達到55.7%。
 

　
?　政策完善和法律法規(guī)修訂也在推進中，包括完善綠色通行政策、節(jié)假日免費通行政策的落實辦法，需要規(guī)范地方優(yōu)惠政策，還需要調整貨車的計重方式等，收費公路管理條例修訂也正在有序推進。
 

　　李小鵬坦言，取消高速公路省界收費站過程中也出現了一些問題，比如ETC發(fā)行服務中，存在到貨慢、設備損壞問題，還有的省份建設推進緩慢，ETC車道數量不足出現擁堵等，對這些問題我們都高度重視，采取了措施加以改進和完善，推動整個工作向前進行。