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專用車長途行駛是比較考驗(yàn)車輛性能的，在長途行駛過程中再好的車輛也可能出現(xiàn)這樣那樣的車輛故障。例如發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過長時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)之后，有可能會(huì)出現(xiàn)一些異常現(xiàn)象，這時(shí)候就需要對這些異常現(xiàn)象進(jìn)行檢查，并加以解決。那么專用車長途行駛后發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些異常需車主朋友注意呢？下面一起來了解一下吧：

1. 排氣系統(tǒng)出現(xiàn)積液，正常么？

在日常的使用中，排氣系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)一定量的水，這是正常的現(xiàn)象。這些水來源于柴油機(jī)燃燒過程以及排氣系統(tǒng)中的冷凝水。但還是建議養(yǎng)成每天檢查水箱液位的好習(xí)慣。

2. 發(fā)電機(jī)組排煙管也會(huì)有黑油流出？

發(fā)電機(jī)組的排煙管也會(huì)有黑油流出，此現(xiàn)象多出現(xiàn)在PT燃油系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)然，這種現(xiàn)象并不是出現(xiàn)故障，只需將該機(jī)組的空載測試改成帶負(fù)載測試即可解決問題，建議每月需負(fù)載運(yùn)行30-60分鐘一次，其他空載運(yùn)行時(shí)間在10分鐘之內(nèi)。

3. 發(fā)動(dòng)機(jī)下排氣大，如何處理？

活塞雖然有活塞環(huán)的密封，但是密封不是絕對的，多多少少都會(huì)有氣躥出來，而且高溫下潤滑油的蒸發(fā)，這樣一來曲軸箱內(nèi)的壓力就會(huì)越來越高。為了保持曲軸箱壓力的平衡，所以需要曲軸通風(fēng)也就是下排氣。

出現(xiàn)下排氣屬于正常現(xiàn)象，而下排氣大就要警惕了。引起下排氣大的原因有以下幾種：

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸套、活塞、活塞環(huán)過度磨損；

2. 氣門導(dǎo)管磨損；

3. 對于裝有空壓機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其空壓機(jī)缸套、活塞、活塞環(huán)過度磨損；

4. 渦輪增壓器密封損壞。

5. 發(fā)動(dòng)機(jī)后處理液耗盡時(shí)，如何處理？

發(fā)動(dòng)機(jī)后處理液耗盡時(shí)，裝有后處理液的車輛在儀表板上有指示燈，用于告知駕駛員車上的液量。類似于燃油表的計(jì)理表將指示后處理液的液位。

當(dāng)后處理液位低時(shí)，后處理液位低警告燈將點(diǎn)亮。建議保持后處理液的量在20%液位以上，以免引起后處理故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

以上就是專用車長途行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)有可能出現(xiàn)的異常現(xiàn)象，司機(jī)朋友們當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，一定及時(shí)對故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查和處理，這樣就不會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)損傷更嚴(yán)重。