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專用車發(fā)動機是容易出現(xiàn)問題的部位，例如發(fā)動機過熱。發(fā)動機過熱不僅只發(fā)生在夏天，在日常行車中也有可能發(fā)生，特別是高速行駛中的車輛。發(fā)動機過熱是一種常見故障，它會導(dǎo)致發(fā)動機動力發(fā)生性、經(jīng)濟性下降，嚴重時還會損壞機件，所以本文就來講解一下專用車發(fā)動機過熱原因和排除方法，供有需要的司機朋友參考一下：

1、冷卻水不足導(dǎo)致柴油機過熱

發(fā)動機體內(nèi)熱量主要由冷卻水帶走熱量并散發(fā)掉，如果冷卻水因水箱、水管泄漏或蒸發(fā)而減少，自然帶走熱量就會減少，發(fā)動機內(nèi)積蓄熱量就會過多而產(chǎn)生發(fā)動機過熱。

判斷和排除方法：

檢查水箱和外部管道是否漏水，如果漏水，表明發(fā)動機過熱是因漏水所引起，應(yīng)及時排除漏水。若不漏水，可打開散熱器加水蓋，觀察冷卻水量是否充足，多數(shù)是因長時間沒有補添冷卻水而引起發(fā)動機過熱，應(yīng)及時予以補充。

2、風(fēng)扇皮帶過松打滑導(dǎo)致冷卻水循環(huán)速度減慢使發(fā)動機過熱

柴油機冷卻強度的大小取決于風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，如果風(fēng)扇傳動皮帶過松而打滑，勢必會造成動力傳遞效率下降，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速下降，冷卻強度降低，同時水泵轉(zhuǎn)速也下降，排量減少，從而使冷卻水流動速度降低，不能很快將熱量帶走，導(dǎo)致柴油機散熱不良。

判斷和排除方法：

柴油機停止工作時，用手撥動風(fēng)扇葉，若能撥動風(fēng)扇滑轉(zhuǎn)，說明是風(fēng)扇皮帶過松引起散熱不良，應(yīng)予以調(diào)整。

可參考隨發(fā)動機攜帶的操作保養(yǎng)手冊上的技術(shù)規(guī)范對皮帶進行調(diào)整。

3、節(jié)溫器失靈導(dǎo)致散熱不良

節(jié)溫器設(shè)在發(fā)動機的出水口，其作用是調(diào)節(jié)冷卻強度，在柴油機剛啟動時機體溫度較低時，有效地截斷大循環(huán)水路自動接通小循環(huán)水路，減少散熱量使柴油機溫度很快升高;

柴油機運轉(zhuǎn)一段時間后溫度升高到一定溫度時，節(jié)溫器自動將打開大循環(huán)，關(guān)閉小循環(huán)，增加散熱量使柴油機水溫保持在一定范圍內(nèi)。

檢查和排除方法：

拆下節(jié)溫器，放入熱水中，檢查節(jié)溫器升程，可參考下圖。

發(fā)動機過熱？檢查節(jié)溫器升溫參考圖發(fā)動機過熱？檢查節(jié)溫器升溫參考圖

如果節(jié)溫器損壞不能將大循環(huán)水路接通，造成冷卻水循環(huán)不暢，柴油機散熱不良，會導(dǎo)致過熱。

專用車的司機朋友們當您在駕駛時，如果發(fā)動機過熱，要及時選擇陰涼處停車降溫，可掀起發(fā)動機蓋罩通風(fēng)散熱。待溫度降低后，按照上述原因來排查發(fā)動機冷卻系是否缺水或其它方面的原因引起的過熱，并加以解決。